DEKKPRODUSSERING TRANSPORTØRSYSTEMER
Det grønne dekket og det ferdige dekket kan ikke håndteres på samme måte
Dekkfabrikker mister produksjonen når grønne dekk venter for lenge eller deformeres før de herder, ferdige dekk står i kø mellom inspeksjonsmaskiner, eller en størrelsesendring krever gjentatt justering på tvers av transportbånd, føringer og sorteringsbaner.
Materialstrømmen går vanligvis gjennom:
Dekkbygging → identifisering og lagring av grønne dekk → herding → kjøling → inspeksjon → gradering og sortering → lager
Continental identifiserer bygging, vulkanisering og endelig kvalitetskontroll som separate produksjonstrinn. Ferdige dekk kan deretter gjennomgå visuell inspeksjon, røntgen og ensartethetskontroller før de sendes til lageret. Hvert trinn krever en annen transportbåndfunksjon.
KONTROLLER STRØMMEN FØR OG ETTER HERDING
Et grønt dekk har ennå ikke fått den endelige styrken og formen som ble skapt under vulkaniseringen. Det bør derfor beveges med kontrollert kontakt, stabil støtte og overføringer som ikke forvrenger slitebanen, vulsten eller sideveggen.
Etter herding kan dekket håndteres mer robust, men linjen må fortsatt opprettholde:
- dekkstørrelse og spesifikasjonsidentifikasjon;
- riktig orientering ved testutstyr;
- separasjon av godkjente, avviste og omarbeidede dekk;
- kontrollert akkumulering før inspeksjon;
- ruting til riktig sorterings- eller lagringskanal.
Dekkutvalg og maskinsyklus kan variere betydelig. Én nåværende plattform for persondekkbygging dekker13–24-tommers dekk, grønne dekkdiametere opptil900 mm, og publiserte syklustider for37 sekunderfor én 205/55R16 konstruksjon og42 sekunderfor én 215/65R16-konstruksjon. Den oppgitte størrelsesendringstiden varierer opptil8 eller 18 minutter, avhengig av hvilken endring som kreves. Dette er maskinspesifikke tall, men de viser hvorfor transportbåndets kapasitet og justeringsområde må være basert på den faktiske dekkmatrisen i stedet for én nominell størrelse.
Ved en byggesyklus på 37 sekunder er produksjonen omtrent97 grønne dekk i timenEt 10-minutters avbrudd ved herdingsmaten kan derfor skape ca.16 dekkkrever kontrollert lagring eller omdirigering. Lagringsmetoden må bevare dekkets identitet og unngå å skade uherdede produkter.
TRANSPORTØLØSNINGER PÅ HELE DEKKFABRIKKEN
CSTRANS kan konfigurere:
- båndtransportører for overføring av grønne dekk og kontrollert støtte;
- løfte, snu og flytte seksjoner mellom bygging, lagring og herding;
- rulletransportører for herdede dekk og stive bærere;
- akkumuleringssoner før avkjøling og inspeksjon;
- strekkode- eller RFID-sporingsgrensesnitt;
- ruting for visuell, røntgen- og ensartethetstesting;
- sorteringsfelt for godkjente, omarbeidede og avviste dekk;
- spiral- eller elevasjonstransportører der gulvplassen er begrenset.
Ensartethetsinspeksjon kan måle utløp, bulker og bulker, så transportbåndet må levere hvert dekk konsekvent til teststasjonen uten å miste identifikasjon eller retning.
CSTRANS dimensjonerer systemet ut fra dekkets diameter, bredde, vekt, grønn eller herdet tilstand, maskinsykluser, omstillingsmatrise, tillatte kontaktpunkter og nødvendig lagringsmengde. Resultatet er en kontrollert dekkflyt – ikke bare et belte eller en rullelinje mellom maskiner.
